鳝鱼滩能留住吗？

稻草人

<> 看到海都报上的大标题《福州70亿打造全国主枢纽港》，有点害怕，在规划中的闽江口内港区就在鳝鱼滩附近。鳝鱼滩能留住吗？</P>
<>“黑面舞者”飞走了，它还会再来吗？</P>

稻草人

    鳝鱼滩位于琅岐岛南面长乐阜下，是目前闽江流域最大的湿地。该湿地主要由沙洲、水草滩涂和沙滩等部分组成，退潮后面积约５平方公里。鳝鱼滩在地理位置和水禽种类数量上具有典型性和稀有性，它既是我国候鸟南北迁徙的重要途径，又是候鸟由闽江口向闽江流域腹地渗透的中转站；既是无数候鸟的栖息地，又是众多水禽的越冬地，还是多种海洋性鸟类因气候突变时栖息的“避难所”。鳝鱼滩湿地上的鸟类无论是种类还是数量的丰富度都为闽江流域所罕见。在调查发现的１０目１９科７３种鸟类中，有斑嘴鹈鹕、大天鹅等１１种国家重点保护的珍稀禽类，占总数的１５％，还有４８种受《中日候鸟保护协定》保护的鸟类，占总数的６６％。

海马

是阜山村吧？

紫啸鸫

能否找到原文，我一般不看报纸的[em06]

海马

<B>以下是引用<I>紫啸鸫</I>在04-11-02 08:46:10的发言：</B>
能否找到原文，我一般不看报纸的[em06]

<>酷！[em02]原文在此</P>

稻草人

<>是酷，不愧老大[em03][em03][em03]</P><>原文楼上忘了贴了，http://news.sohu.com/20041028/n222727932.shtml</P><>概而言之，就是我们这次调查的三湾加上鳝鱼滩都在人家的规划中了</P>[em16]

fatman

[em03][em03][em03][em03]

海马

<B>以下是引用<I>bio</I>在04-11-02 20:43:21的发言：</B>

<>是酷，不愧老大[em03][em03][em03]</P>
<>原文楼上忘了贴了，http://news.sohu.com/20041028/n222727932.shtml</P>

<>老大，他冤枉我。在下没有忘了贴，不信老大把鼠标移到“原文在此”上面试试。哈哈。[em06]</P>

随风招摇

<>标题所言，闽江内港建设并不会对鳝鱼滩造成威胁，下此结论，并不是因为我请教了专家学者，或是有了权威性告知。</P>
<>最关键理由是：</P>
<>1、琅岐岛将闽江出海口隔为南北两支，靠连江琯头、川石岛一侧北港在历史上就是主航道；</P>
<>2、南港直至长乐梅花（也就是流经鳝鱼滩水域）多为浅滩、湿地，比之可采用的北港并不具备港口建设与通航条件；</P>
<>3、最为重要的是，新近建设不久的长乐猴屿延伸至琅岐之间的琅岐大桥，已成为保证鳝鱼滩水域不成为航线的最关键保障。</P>
<>以上分析各位可参照地图研判。。</P>

紫啸鸫

本报讯  昨日下午，福州市政府召开新闻发布会透露，《福州港总体规划》编制历经15年，本月初终获交通部和省政府联合批准实施。据悉，在全国港口规划中，福州港和天津港的总体规划是交通部较早批复的。福州港总体规划包括闽江口内港区、松下港区、江阴港区、罗源湾港区，规划口岸线76.9公里。<>    福州市副市长黄序和表示，目前福州市正在建设的港口项目有7个泊位，力争在今年内动工的有5个项目，准备建设的港口项目有6个，这些项目总投资约70亿元，力争在2010年把福州港建成全省首个亿吨港。</P><>    定位：福州港为全国沿海主枢纽港</P><>    据福州市港务局副局长张榕介绍，相关批复文件指出，福州港是我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽，是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑，是福建省对台“三通”的重要口岸。</P><>    福州港的主要作用是为福州市社会、经济发展和对外开放服务，为闽江流域地区和经济腹地内能源、原材料、外贸物资中转运输服务，为福建省发展临海工业和改善投资环境创造条件，为东南沿海地区发展外资密集、内外结合、带动力强的新型经济增长带提供基础条件，为扩大对台“三通”和推进海峡两岸经济和人员交流提供窗口。</P><>    随着腹地经济的发展，福州港将逐步建成以能源、原材料、集装箱和其他外贸物资中转运输为主，逐步发展成为具有运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、通信信息、综合服务、国防安全和保税、加工、商贸、旅游等多功能、现代化的综合性港口。</P><>    规划：确立福州港一港四区布局</P><P>    规划港口岸线57.6公里</P><P>    根据规划，福州港大陆海岸线长约800公里，规划港口岸线57.6公里，其中：</P><P>    罗源湾港区北岸狮岐～将军帽段，自然岸线长13000米，规划为港口岸线。古鼎屿附近和将军帽附近岸段水深条件较好，且深水线离岸较近，适宜建设20万～30万吨级的大型散货泊位。</P><P>    江阴港区位于兴化湾，从古山咀～球尾段自然岸线8500米，规划为港口岸线。江阴港区古山咀～壁头角段，具有建设大规模深水集装箱作业区的优越条件，规划可连续布置建设5万吨级以上深水集装箱泊位13个。该港区将是福州港建设集装箱干线运输的主要港区。</P><P>    松下港区位于福清湾，从北岸口门～梁厝村段自然岸线4100米，规划为松下港区港口岸线，牛角山牛角咀以南段3500米规划为松下港区临港工业岸线。</P><P>    闽江口内港区长安镇东～琯头船厂段600米，坑里村东南～东岐村段3810米是闽江口内黄金岸线，规划为长安作业区港口岸线。筹东电厂东～小屿岛段1800米规划为洋屿作业区岸线。</P><P>    江阴港最大可建20万吨泊位</P><P>    记者了解到，此次批复对各港区水域、陆域使用范围进行了具体的规划，有利于港口岸线和土地资源的保护和合理开发利用。</P><P>    江阴港区分为西部作业区和东部作业区。西部作业区包括集装箱码头区和化工码头区。集装箱码头区，岸线长4185米，规划建设可停靠第四代～第五代集装箱船舶码头13个。东部作业区规划为江阴工业集中区大型企业所需的货主码头区，可建深水泊位10个，最大可建20万吨大型散货泊位。</P><P>    罗源湾港区规划分为碧里、牛坑湾、可门等作业区。其中可门作业区，西起竹屿，东至古鼎屿，南至疏港路以内的陆域，岸线长5000米，可建3万～5万吨级深水泊位16～18个。</P><P>    松下港区北起规划的港口大道，西至元洪投资区东侧，东至福清湾北岸口门，岸线长4290米，可建深水泊位18个。</P><P>    闽江口内港区中长安作业区规划岸线为福州救助站码头至英屿，岸线长约3200米，陆域纵深平均500米，自上游向下游依次布置通用泊位区和集装箱泊位区。</P><P>    罗源湾港和江阴港列为深水港区</P><P>    据悉，该批复明确将罗源湾港区和江阴港区均列为外海综合性深水港区。各港区功能定位分别是：江阴港区是以集装箱、散杂货和化工品运输为主，并为临港工业服务的综合性深水港区；罗源湾港区是散货和集装箱运输为主的综合性深水港区；松下港区主要是为福清元洪投资区和长乐工业区物资进出口服务的临港工业港区；闽江口内港区包括台江、马尾、青州、筹东、松门、长安、小长门、琅岐等8个作业区，为承担福州市能源物资、原材料、客运、沿海及近洋集装箱运输的综合性港区。</P><P>    建设：明年货物吞吐量达6000万吨</P><P>    福州市政府有关负责人介绍，力争到2005年，福州港口货物吞吐量达到6000万吨；2010年前，建成全省首个亿吨港，其中集装箱进出口量达到300万标箱，港口总体通过能力基本适应腹地经济发展的需要，港口功能单一的局面得到改善，临港工业初具规模，开始向集装箱干线港发展；到2020年，港口货物吞吐量超2亿吨，其中集装箱进出口量争取达到730万标箱，现代港口功能相对完善，逐步向区域性中心港口发展。</P><P>    现阶段重点建设三大物流区</P><P>    据了解，福州现阶段将重点加快三大港口物流园区建设，其中马尾物流园区要以闽江口内港区、保税区为依托，发挥近台优势，建设电子产品配送、进出口货物划拨和国际集装箱三大物流；江阴物流园区要依托江阴港区、保税区、工业区及周边良好的公路、铁路集疏运网络，大力发展国际远洋货物运输等相关产业，建成内外贸并重的国际货物枢纽型物流园区；罗源湾物流园区规划以港口物流为主，发展集装箱和散杂货集散加工等服务。</P><P>    港口建设鼓励投资主体多元化</P><P>    福州市有关部门负责人介绍，福州港将鼓励国有港口经营企业利用现有资产进行滚动发展，采取通过股份制改造吸纳其他所有制资金等形式进行资产运营，做大企业规模；同时，鼓励国有主体以外的投资主体参与港口项目的建设与经营，并提供平等竞争的条件。</P><P>    该负责人说，福州市还将积极争取有实力的船运公司和码头经营公司，特别是国外知名的船运公司和码头经营公司参与福州港的建设与经营；鼓励原料和产品需要大进大出的外商和内地厂矿企业在港口建厂或自建码头。</P><P>    影响：福州港将成为全省交通主枢纽</P><P>    福州市有关部门负责人介绍，《福州港总体规划》的实施必将带动和促进福州市临港工业的发展，对福州经济乃至全省经济的发展产生重要影响。随着同三线、京福线等高速公路的相继建成和福厦铁路、福温铁路的即将动工兴建，福州港将成为全省交通运输的主枢纽。</P><P>    福州港作为我国20个主枢纽港之一，依靠省会中心城市和对台经贸往来以及“三通”的优势，不仅发挥了港口运输组织、装卸储运、工业开发、通信信息、综合服务等功能，还充分发挥了现代港口物流功能，尤其是闽江口内港区的马尾物流园区，随着闽江入海口两岸一批万吨级码头泊位的陆续建成投产和一大批有实力的国际港口物流企业的入园，有效地带动了福州经济技术开发区和福州保税区的发展，充分发挥了港口在现代物流中的基础平台作用，向社会提供仓储、运输、配送、加工、保税、信息交换等现代物流服务。</P><P>    该负责人说，随着铁路、高速公路的建成，福州港口的集疏运条件将进一步改善，港口的经济腹地范围将进一步向内陆延伸。目前，福州港正加快江阴、松下、罗源湾港区深水外海专业化泊位建设，以带动和促进临港工业的发展。</P><P>    Ｎ本报记者  阙文龙/薛辉/林丹/通讯员/洪亮/文/图</P>

紫啸鸫

<>看了规划，（没有看到政府的原文）感觉没有触及到我们所关注的区域，毕竟我们在调查的多为滩涂、近海区域，没有具备建设大型港口的条件。但是从政府的开发决心和力度看，我们做的三湾调查更是迫在眉睫和恰到好处：开发是不可避免的，但是如何在开发和保护中寻求均衡是非常重要的。我们做的调查结果，就是要死保重要区域鸟类栖息地，让在疯狂开发热潮中留给鸟类、留给自然一个喘息的空间。</P><>另外，从经济学角度看，这些建设有些搞笑，投资那么大，能回收吗？呵呵，文章不敢说啊，反正钱又不是决策者的（除了江阴港为外资投资以外，其他的投资也够大的），长乐机场就是范例啊。</P><>海峡是一个雷区，福建是一个前线，我宁可相信军事目的大于经济目的</P>[em01]

稻草人

<B>以下是引用<I>海马</I>在04-11-02 21:57:04的发言：</B>
&gt;
<>老大，他冤枉我。在下没有忘了贴，不信老大把鼠标移到“原文在此”上面试试。哈哈。[em06]</P>

<>[em04][em04][em04]sorry</P>

稻草人

<>无知浅薄而多虑[em15][em15][em15]</P><>不过确实担心，在地图上看它们根本就是一个地方[em04][em04][em04]</P>

随风招摇

"无知浅薄而多虑"？哪里谈得上呀！本就是我们要关注的事情。当然能在我们已掌握知识的基础上能再深入就更好。

紫啸鸫

BIO不是多虑啊，政府和当地居民对三湾的开发是非常过头的，我们在罗源湾考察的时候，绝大部分的地方已经是寂静无声的，肯不到什么鸟儿，充分说明了生态环境已经被破坏到非治理不可的地步了！我们所做的调查，正是要力保三湾的一些重要区域不要再被无序开发，甚至有些地方还需要保护和修复。